首先是码头装卸。世界上有多大的船，山东港口就有多大的码头，21个主要港区380余个生产性泊位，可将货物运达全球180多个国家和地区700多个港口。

  其次是物流运输。从场站、仓储，到船代、货代，再到多式联运，80余项物流服务，提供“端到端”一站式物流服务。

  第三是金融服务。15类金融牌照资质、30个控股类金融业态，涵盖数字金融、大宗商品期现结合等，实现用户对供应链金融的多元需求。

  此外，还有贸易服务——经营货种30余个，其中10个货种交易量达百万吨级，可为客户提供上游集采、下游直供服务；航运服务——70余艘经营船舶，总运力超过110万吨，其中日韩航线小时即可直达平泽；海外服务——布局11个海外仓，形成覆盖全球的供应链网络和资源配置能力……

  依托港口、“链”接全球，山东港口正在打开高水平发展的无限可能，书写迈向世界级海洋港口群的崭新篇章。

  “十四五”以来，山东港口面对新冠疫情冲击、经济下行、贸易争端等多重考验，迎难而上、砥砺奋进，坚决推进一体化改革和转型发展，不断塑强核心竞争优势，企业规模实力明显提高，提前一年完成“十四五”规划的关键指标，世界级海洋港口群建设蹄疾步稳，用担当和实干谱写了中国式现代化港口实践新篇章。

  10月14日，“阳光天宇”轮卸下17.6万吨几内亚铝土矿后，又利用返程空舱，搭载2.99万吨机械车辆及工程建材重返非洲。至此，山东港口烟台港中非件杂货班轮年运量首次突破400万吨，同比增长53.5%。

  “烟台港是国内首个在非洲建港的港口，如今，中非双向物流黄金大通道已成为拥有亿吨级体量的‘海上高速路’，中非件杂货班轮航线余个国家和地区。”烟台港生产业务部部长马宏伟介绍。据统计，“十四五”期间，烟台港中非件杂货班轮航线万吨，稳居世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸。

  在全球贸易版图中，港口承担着90%的货物运输量。山东港口始终将做强做优做大港口主业作为发展“基本盘”，全力打造世界级海洋港口群，畅通国际物流大通道，物流枢纽港建设成效显著，从区域性码头集群跃升为全球航运版图上的重要节点。

  截至2024年底，山东港口“十四五”以来新增生产性泊位50余个，总数超过380个；码头设计年通过能力增加1.8亿吨，达到近10亿吨；累计新增原油罐容超900万立方米，新增粮食仓储能力超过100万吨，新增原油长输管道年输送能力6250万吨。基础设施能力完成历史性新跨越，雄踞全球首位。

  在海向，山东港口增航线、扩舱容、拓中转。“十四五”以来，山东港口净增集装箱航线余条，目前航线余条，形成日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线多个港口建立贸易往来，航线密度稳居中国北方港口首位。

  在陆向，山东港口开班列、建陆港、拓货源。陆海联动、双向发力，不断构建和完善由口岸、航线、陆港、内河、班列等多节点共同支撑的国际物流大通道。截至目前，内陆港总数达54个，集装箱海铁联运班列总数达106条，2024年海铁联运操作量突破420万标箱，连续10年保持全国沿海港口首位。

  从“山东的港口”迈向“世界的港口”，“出海”是必由之路。抢抓全球供应链重构新机遇，近年来，山东港口强化战略意识，坚定出海决心，沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的发展路径，加速国际化战略布局、延伸国际化链接触角，全力提速海外布局、拓展境外发展空间。历经5年多探索，“国际化的山港”已昂然起势：设立东南亚、欧洲、非洲、西亚4个海外区域公司，成立英国、日本、韩国、哈萨克斯坦、埃及、塞尔维亚、巴西等7个海外代表处，海外港口运营提质增速，年操作量突破1亿吨，落地海外仓11个，缔结友好港50余个，不断织密全球布局和供应链服务网络。

  不久前，山东港口投控集团山东大道资源循环有限公司“港云拍”平台组织并且开展“日照海港装卸有限公司清扫车、洒水车等一宗”竞拍，以2050.95万元成交，刷新了平台单笔设备处置交易额纪录，引发业界关注。

  “成立4年，大道公司累计完成船舶交易业务1553余艘次，实现交易额近32亿元。”大道公司业务经理高广斌介绍，依托山东港口资源优势，公司逐步搭建起船舶服务全产业链体系，持续完善船舶融资、船舶经纪、船舶保险等现代航运服务功能，赋能港航全产业链高质量发展。

  山东港口，不止于港。“十四五”期间，山东港口着力构建依托港口的一流供应链综合服务体系，集成“港口+金融+航运+贸易+物流+海外”全链条服务，开拓80项物流综合业态，拥有15类金融牌照及服务机构，经营管理30个主要金融业态，创新原油混兑、保税贸易、船舶燃供等业务，做强多货种、多区域、多业态供应链综合贸易服务，加快向供应链枢纽和产业链集成平台转型。

  供应链综合服务功能逐渐完备：打造了包括清算所、期货公司、风险子公司、大宗商品交易中心在内的期现货市场资质体系，获批20个大类品种交易资质；联合新华社发布新华·山东港口大宗商品指数体系，发布涵盖铁矿石、焦炭等7个代表性货种的14类大宗商品指数；创新“港云仓”等供应链服务平台，线家；推动原油罐容数字化交易买卖平台建设，实现了山东港口原油罐容数字化交易全覆盖。

  港口贸易服务功能持续丰富：贸易货种增加至30余个，交易量百万吨级货种达到10个，山东港口贸易集团成为全国地方炼厂最大供应商、北方最大内贸船供油供应商。国际化贸易实现突破，与英国石油成立山东港口碧辟公司，首创全国自贸区保税原油混兑调和新模式；与日本伊藤忠成立港益公司，与日韩主要计算机显示终端矿石、煤炭国际中转通道实现贯通。

  港口航运品牌初具影响力：山东远洋海运集团深耕“中韩日日达”“山港快线”“半岛速航”等五大特色海运领域，目前自有船队规模达到70余艘，总运力超110万吨，运营集装箱航线日，“青岛—济州”集装箱航线开通，这是韩国济州岛历史上首条国际集装箱班轮航线，由山东远洋海运集团负责运营。

  从“单一的港口运营商”到“港口综合服务商”，山东港口的“供应链合作伙伴”朋友圈不断扩容。目前，已携手世界顶级物流公司、行业头部企业设立合资公司80余家，牵手国内外重要港口、科研院所和有名的公司，共同将“供应链”升级为赋能各方的“共赢链”。

  2025年5月22日，在亚洲首个全自动化码头——山东港口青岛港自动化码头，桥吊平均单机作业效率达到每小时62.62个自然箱，第13次刷新装卸效率世界纪录。

  现场见证这一时刻，山东港口青岛港自动化码头总经理助理修方强心情久久不能平静：“曾经，我们的自动化码头一、二期80%软硬件靠进口。2021年，山东港口青岛港组建12个攻坚组，联动科研院所，两年多时间实现28000多个配件逐个国产替代。2023年，全国产全自主三期码头横空出世，投产运行第4天，桥吊平均单机作业效率就刷新世界纪录！从80%依赖进口到100%自主可控，国产不仅‘平替’，更是超越！”

  自动化码头的一直在升级，是山东港口打造国际领先的智慧绿色港口的生动实践。“十四五”以来，山东港口向新奋进、逐“绿”前行，大力培育发展新质生产力，牵头建设省部级以上科学技术创新平台20余个，高标准完成全国首个“智慧港口建设”试点任务，率先通过交通运输部验收，集装箱全自动化自主可控关键技术探讨研究与应用等2项任务成功入选全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点，获批全国港口领域唯一人工智能基地，智慧港口建设成为行业标杆。

  在生产智能化方面，山东港口完成集装箱、干散货、液体散货等领域生产作业智能化升级。青岛港全国首个全国产全自主自动化集装箱码头投产运营，日照港落地全球首个顺岸开放式全自动化码头，烟台港发布了“全系统、全流程、全自动”干散货专业化码头控制技术，渤海湾港落地全球首台自动化门机。“十四五”以来，山东港口新增自动化泊位12个，专业泊位自动化率由23%提升至81%，港口专业泊位大型设备自动化率由30%提升至58%。

  在服务智慧化方面，山东港口加速供应链数智化进阶，建成山东港口综合供应链服务平台、“云生态平台”，构建全省首批行业“产业大脑”，累计服务企业用户3万家，备案车辆50万辆，各类订单超5000万笔，单证电子化率达到90%以上；联合港、航、关、铁、政、企等各方，打造关港一体、船岸一体的集装箱“智检口岸”新模式，通关时效平均压缩3—7小时，查验物流周转效率提高35%。

  在绿色港口建设方面，山东港口在全国港航领域率先发布《绿色低碳港口“十四五”规划》，旗下先后有10余家公司获亚太绿色港口、中国绿色港口荣誉称号，青岛港自动化码头获评全国首个“智慧+绿色”双五星码头，青岛港前港公司获评全国首个干散货码头“四星级绿色港口”，青岛港前湾集装箱公司、日照港岚山公司等获评“亚太绿色港口”，烟台港汽车码头建成全国首个商品车智慧绿色滚装码头，潍坊港荣获中国船级社质量认证有限公司颁发的《碳中和评价证书》，建成全国首个“零碳港口”。

  科技赋能和生态建设的双重加持下，山东港口绿电发电能力达2亿度/年，清洁用能占比由成立时的49.5%提高到65%。港区大气环境质量有效改善，大力推动岸电使用常态化，非油气化工泊位岸电配备率达100%，2024年岸电接电量达2800万度。“三季有花、四季常绿”，园林式港口景美如画，描绘了“绿水青山就是金山银山”的生动画卷。

  千川汇海阔，风正好扬帆。站在“十四五”收官与“十五五”启航的历史交汇点，山东港口将牢记使命、接续奋斗，做好当下、谋好长远，更好服务全国全省发展大局，在全新的征程上乘潮势、立潮头，向着“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球”的“世界一流港口综合服务商”全速前进。