不知不觉，我的24款途观L已经陪伴我两个月了，最近一段时间里，它既是我日常通勤的得力助手，也是周末出游的可靠伙伴。今天就来和大家伙儿一起来分享一下这两个月的用车感受，希望能给准备入手这款车的朋友一些参考。

  途观L的外观延续了大众家族式的设计语言，整体造型稳重大气，线条硬朗流畅 ，很有力量感。前脸采用横幅式镀铬进气格栅，与犀利的大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度，看起来非常精神。车身侧面的双腰线设计，从车头贯穿至车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动气息。车尾部分，LED尾灯造型独特，点亮后辨识度极高，双边共两出的排气布局，也彰显了它的运动属性。这两个月开在路上，途观L的回头率还是挺高的，不少人都投来欣赏的目光，这让我小小的虚荣心得到了满足。

  坐进车内，熟悉的大众风格扑面而来，内饰设计简约实用，没过多花里胡哨的东西，但各个功能区域布局合理，操作起来很顺手。中控台采用大面积软性材料包裹，触感还不错，搭配上缝线工艺，营造出了一定的豪华感 。12英寸的中控屏幕显示清晰，操作流畅度大部分时候都能让人满意，就是偶尔会出现卡顿的情况。车机系统的功能还算丰富，导航、多媒体、车辆设置等都集成在里面，还支持CarPlay和CarLife手机互联，对于我这种习惯用手机导航的人来说十分便捷。不过，内饰有些地方的塑料感还是比较强，特别是一些细节部位，比如车门把手附近、中控台下方等，感觉在质感上还有提升的空间。座椅采用仿皮材质，坐起来软硬适中，包裹性和支撑性都还不错，长时间开车也不会感觉太累。前排座椅支持电动调节和加热功能，在冬天这个加热功能真的很实用，一上车就可以感觉到温暖。后排座椅空间宽敞，腿部和头部都有充足的余量，就算坐三个成年人也不会感觉拥挤，而且后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展后备箱空间，实用性很强。

  空间方面是途观L的一大优势，无论是前排还是后排，空间都非常宽敞，我身高175cm，坐在驾驶位上，调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，毫无局促感。后排的表现更是出色，我把前排座椅调整到合适的位置后，坐在后排，腿部空间还有两拳多，头部也有一拳左右的空间，就算是长途旅行，也不会感觉憋屈。后备箱的容积也很大，常规状态下就有495L，能够轻松放下几个大行李箱，一家人出游的行李完全不在话下。如果把后排座椅放倒，后备箱能形成一个几乎全平的空间，容积更是能拓展到1780L，拉一些大件物品也不在话下，有一次我帮朋友搬家，途观L的大空间就派上了大用场，轻松装下了很多家具。

  我买的是24款途观L 330TSI版本，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，上限功率186马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱 。这套动力总成在实际驾驶中的表现很出色，在城市道路上行驶，动力随叫随到，起步轻快，加速平顺，超车的时候只要深踩油门，动力立马就来，推背感十足，完全不会有拖沓的感觉。在高速上行驶时，动力储备也很充足，100km/h之后再加速也很轻松，轻轻松松就能跑到120km/h以上，而且车子非常稳，给人很强的信心。不过，在低速行驶的时候，偶尔还是可以感觉到变速箱的顿挫，特别是在2 - 3挡切换的时候，这种感觉会稍微明显一些，但整体来说并不影响驾驶体验。

  途观L的操控性也让我非常满意，方向盘转向精准，指哪打哪，没什么虚位，转向力度也很适中，低速的时候很轻盈，单手操作也丝毫没有压力，高速的时候又会变得沉稳一些，给人很强的安全感。底盘的调校偏向于舒适性，悬挂系统对路面颠簸的过滤很到位，过减速带或者坑洼路面的时候，车内的震动感很轻微，坐在车里感觉很平稳。另外，途观L还配备了360度全景影像和倒车雷达，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音，在倒车或者停车的时候，能够清晰地看到车周围的情况，避免了很多刮蹭事故。

  油耗方面，我这两个月的综合油耗大概在9L/100km左右，这个油耗对于一台2.0T的中型SUV来说，我觉得还是可接受的。平时主要在市区上下班开，市区道路比较拥堵，油耗相对会高一些，大概在10 - 11L/100km左右；跑高速的时候油耗就比较低了，最低跑到过6.5L/100km左右。当然，油耗的高低还和个人的驾驶习惯以及路况有很大的关系，我开车属于比较温和的那种，如果是驾驶风格比较激进的朋友，油耗可能会更高一些。

  舒适性方面，途观L的座椅真的很舒服，前面已经提到过，这里就不再赘述了。车内的空调制冷制热效果都很好，能快速调节车内温度，而且还支持分区温控，非常人性化。不过，隔音方面就有点差强人意了，在高速行驶的时候，风噪和胎噪显而易见，会对车内的安静氛围造成一定的影响，特别是在和家人朋友聊天的时候，需要稍微提高音量才能听清。虽然不至于让人难以忍受，但如果隔绝声音的效果能再好一些，那就更完美了。

  总的来说，这两个月的24款途观L用车感受依旧很不错的，它的优点很突出，外观大气、空间宽敞、动力充沛、操控性好，很适合家用。虽然内饰有些地方塑料感强、车机偶尔卡顿、隔绝声音的效果一般等小瑕疵，但这些都不影响我对它的喜爱。

  24出众款是极度减配后的车型所以价格比以前的便宜了不少，不要期望太高，够用就好。马路上途观车子很多，不会夺眼球的。我买的是出众款的1.5T龙腾版，自己用不讲面子还是可以的，感觉挺实用的，空间比较大，油耗比较低，上月开出去玩七天，加满油出发，共行驶了730公里，回家后加了48升油，高速公路油耗也就6.6升左右。高速公路上只要不堵车平均车速能保持在115左右，如果前车速度快很的线了，超控感不错，但噪声还是有点大，车机一般还不支持华为的Hi car（途观L Pro车机是支持华为Hi car的），只能买了盒子连上。300龙腾版我们这里到手价也不便谊，15.07万（轮毂升级到18吋，其实都是这配置有点强制性安排）购置税1.2万多，保险5000出头，就看销售商啦，服务费，上牌费，临牌费就看你怎么谈了。本地旧车置换补贴1.3万，审核通过了但钱何时到账不清楚。另外厂家的置换补贴8000，旧车收购就看给你什么价。

  我的21款，买来开了不到一万公里（一年半时间），发动机前后油封漏油，四s店保修后今年（二万公里）再度漏油，因过万保修期四s店换个前油封开价一千五，我选了另一家大众专业修理厂，三百块钱搞定，服务比四s（杀猪）店好的多。

  座椅舒服我不太认同，整体偏硬，后排宽度不太够，支持性不强；后排座椅放倒有15度斜角，后备箱有10厘米塌陷，没办法做到整体平整；相反我觉得噪声可接受，奔驰宝马特斯拉跑起来一样风噪胎噪贯耳，没太大区别，我的是1.5T，刚满5000公里

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