10月17日，就境外企业以汽车智驾为由非法测绘一事，滴滴方面回应称此事“与滴滴无关”。10月16日，国家安全部微信公众号发文称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。公告一出，引发不少网友将事件关联相关新能源车企、智驾企业和图商。随后，极氪、特斯拉两家车企，智驾企业Mobileye，以及图商四维图新都紧急发布声明进行辟谣。也有业内人士指出，此类威胁国家安全的事件性质恶劣，违法企业目前应该已经没办法正常运营。（澎湃新闻）

  8月26日消息称，滴滴出行正在就其智能驾驶和座舱资产出售给四维图新旗下子公司四维智联进行深入谈判，以换取四维智联股份。四维图新当天股价收盘大涨超10%。知情人士对记者表示：“还有一系列程序要走，未来几天将有公告。”另据记者获悉，四维智联收购滴滴智驾及座舱业务后或考虑独立上市。（一财）

  滴滴全球第二季度营收508.6亿元人民币，第二季度净利润14亿元人民币，第二季度调整后EBITDA 19亿元人民币，第二季度每股盈利1.14块钱，第二季度每ADS收益 0.29元人民币。

  5月29日，滴滴在其官网发布2024年一季度业绩报告。一季度滴滴实现总收入491亿元，同比增长14.9%。经调整EBITA（非公认会计准则口径）盈利9亿元。同期，国内国际业务日均单量持续增长，分别达3250万单、870万单。（全天候科技）

  滴滴中国出行业务（包括网约车、花小猪、顺风车、出租车）计划在2024年寻求不低于10%的日单量增长，即日均单量保持在3300万单，同时保持3.1%的净利润率，和2021年滴滴上市招股书中公布的利润率水平相当。（晚点LatePost）

  滴滴出行官方微博发文称，初步确定，11月27日夜间发生的系统故障，起因是底层系统软件出现故障，并非网传的“遭受攻击”，后续将深入开展技术风险隐患排查和升级工作，全面保障服务稳定性，尽最大努力避免类似事故再发生。目前，滴滴App的所有服务已经全部恢复。因这起事故给大家造成的困扰和问题，我们正在加快妥善解决。

  11月28日，由于担心滴滴系统故障导致账户出问题或被注销，部分司机开始提现。对此，滴滴内部人士对华尔街见闻表示，目前滴滴司机账号及提现功能一切正常，广大司机师傅们无需担心。据悉，滴滴平台是每周二提现，服务等级高的司机可每天提现。上述人士还表示，司机师傅们关心受影响的相关奖励、费用异常、口碑值（包括出行分）等，也会尽快陆续恢复和补发。（全天候科技）

  滴滴近期在与多家投资机构的沟通中透露，未来三年，滴滴对其中国出行业务分别制定了日单量增长目标：2023年计划增长45%，2024年和2025年每年分别增长10%-15%。这是滴滴继2020年提出“0188”目标之后，再次对外重提增长计划。（晚点LatePost）

  据滴滴出行官博，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布，双方将达成战略合作。滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。

  小鹏汽车港交所公告：收购滴滴智能汽车开发业务资产，向滴滴发行对价股份，与滴滴订立战略合作协议。本次收购的最高总对价约为58.35亿港元，对价股份数量最多为91,131,790股A类普通股，将以每股A类普通股64.03港元的发行价发行。

  近日，深圳市交通运输局与深圳市公安局、深圳市市场监督管理局联合对滴滴出行、高德打车两家头部平台做警示约谈，3家主管部门指出两家平台均存在涉嫌扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定的投诉与舆情。其中，约谈要求中提到，两家平台公司要坚守依法合规经营底线，滴滴出行应立即清退被通报的3517辆不合规车辆，高德打车聚合平台要督促其合作平台立即清退被通报的40辆不合规车辆，强化资质审核，不得向无证车辆提供运营服务。（深圳商报）

  从滴滴出行获悉，6月13日，滴滴出行平台新增滴滴快送业务，目前已接入达达快送、闪送、UU跑腿三家公司，提供“经济帮送”、“专人直送”小件即时配送服务。滴滴快送为滴滴货运孵化的业务。公开资料显示，滴滴货运是滴滴旗下主打同城货运的一站式货物运输服务平台。2020年6月23日，滴滴货运在成都和杭州正式上线多个城市开通服务。（界面）

  6月13日，滴滴出行平台新增滴滴快送业务，目前已接入达达快送、闪送、UU跑腿三家公司，提供“经济帮送”、“专人直送”的小规格物品的即时配送服务。目前已在成都、杭州、北京等全国200多个城市开通服务。记者在平台上看到，滴滴快送的新用户首单可享受8.5折优惠，最高可抵扣20元。（澎湃新闻）

  近日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司与滴滴无人驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。首款量产车型将基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构及行业领先的多融合感知无人驾驶量产技术，搭载滴滴无人驾驶L4城市泛化引擎和特有的面向出行服务的无人驾驶技术方案。该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单，推动L4商业化加速落地。（证券时报）

  4月13日，滴滴无人驾驶COO孟醒公布了无人驾驶量产新进展。滴滴无人驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。（全天候科技）

  滴滴无人驾驶发布Robotaxi概念车：DiDi NEURON，在无人驾驶时代致力于为乘客提供更好的出行服务。DiDi NEURON独创了车内机械臂，能轻松实现车内外的多种服务，如提行李、递水、叫醒等，最大限度优化乘坐体验与运营需求。空间上，DiDi NEURON去掉驾驶位，最大限度释放了乘坐空间。车内大屏交互系统有会议、游戏、街景介绍、氛围选择等功能，将出行过程与丰富的场景结合。（全天候科技）

  4月13日的滴滴无人驾驶开放日上，滴滴出行CTO兼无人驾驶CEO张博介绍，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。即起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“无人驾驶”选项并叫车，体验滴滴无人驾驶带来的服务体验。（全天候科技）

  文章指出，通过滴滴的刹车与重启，要准确认识到，当初监管介入是因为企业违反了法律和法规；现在企业能重回市场是因为其在法律指导下，合规经营取得了重大进展，达到或基本达到相关法律要求。平台经济是我国民营经济的重要组成部分，与别的行业的民营经济一样，都在我们国家的经济发展中不可或缺，犯了错，改正了，国家将继续鼓励其健康持续发展。滴滴重新出发了，相信市场和其他平台企业能从中增强信心，抓紧前行。